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剎車閥測試系統(tǒng)中制動壓力的產(chǎn)生

氣壓剎車閥測試系統(tǒng)自檢正常后，測試開始進(jìn)行，首先根據(jù)欲剎車程度，系統(tǒng)計(jì)算出伺服電機(jī)給定量，進(jìn)而控制制動絲桿驅(qū)動踏板下壓，通過力及角度傳感器測量施加于踏板上的力及踏板下壓角度，踏板下壓后使進(jìn)氣閥打開產(chǎn)生制動壓力.　　通過制動管路內(nèi)的壓力傳感器測量出氣閥的壓力值進(jìn)而判斷試品是否合格。試驗(yàn)信息的輸出和數(shù)據(jù)采集的整個過程時間非常短，因此設(shè)計(jì)系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)完全自動控制。　　在試驗(yàn)過程中，以上6點(diǎn)是柱塞泵可維修的方面通過報警信號指示燈和面板數(shù)值顯示及形用來據(jù)橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室消息觀察當(dāng)前系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。試驗(yàn)結(jié)束后，邏輯單元通過對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，得出相應(yīng)的測試結(jié)果，并通過報警信號指示燈直觀地顯示出測試結(jié)果。試驗(yàn)結(jié)束后，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析和輸出相應(yīng)測試結(jié)果。　 剎車閥測試設(shè)備采用模塊化結(jié)構(gòu)：由氣源、試驗(yàn)臺架、電氣系統(tǒng)3個獨(dú)立部分組成。氣源部分采用兩體結(jié)構(gòu)：氣缸、過濾器為一體，Tepex材料結(jié)合DLFT工藝固定在試驗(yàn)系統(tǒng)上；兩通電磁閥、過濾減壓閥等為另一體，接口采用浮動接頭的形式以便于連接。